此处显示了青蛙相对于飞机底部的最常见位置

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可以看到切口的背面正好位于青蛙和鞋底后部前缘的斜角处。工匠们在日常工作中很少会改变这种情况。同样重要的是要了解但从未在任何地方提及的是最容易被忽视的现实即在大多数的平面使用情况下后鞋底本身的前缘直接连接到斜角本身后面的切削铁组件。因此切割铁的背面没有弯曲余量只有当用户通过向前移动青蛙以缩小嘴部开口来关闭飞机的嘴时这种情况才会发生变化。如果这种情况非常罕见没有人真正经历过刨铁会“颤抖”那就是当青蛙向前远离鞋底后部的前缘时根据我的经验手工艺工匠很少使用这个位置但经常在没有明显充分理由的情况下时不时地被写到。我们还看到尽管外法兰被设计成可以抵抗这种弯曲但当杠杆被迫到达其锁定位置时飞机的铸造机身在杠杆盖的压力下会弯曲。

这显示了杠杆帽中的杠杆作用有多大。虽然弯曲很小而且可能不容易辨别但它确实存在并且可以在底部形成足够的空洞从而严重损害平面的底部从而无法在木头上产生直线结果。除此之外整个切削铁组件最边缘处的杠杆盖下方的盖铁通过相同的单一锁定动作张紧。然后我们 突尼斯 手机号码数据 看到这种有意的紧张“调整”了飞机的未来能力使其在有能力的工匠手中发挥作用。这种策略大多未被发现并且通常在任何地方都未被识别。我并不关心科学家们证明了什么我只关心我所知道的由于我的行为和我对一个半世纪前设计的元素的操作而发生的事情当我通过我的工作或通过我的当时使用飞机时实验。在这里你可以看到我的实验让我对最常见的木工刨有了更多的了解但更重要的是我的理解也得到了发展。对于像我这样的用户来说需要进行的操作太多无法与机器进给切割机机械地穿过板材表面以实现切割相比。



这种经常用于实验的毫无灵魂的机械化除了有趣但有限的见解之外没有什么真正的价值。在我在工作台上的世界里我所做的每一次推力都会在我体内产生一千种细微的差异从我的身体到木头这是任何科学都无法检测到的、没有任何价值的数量。因此没有一台刨床能够复制人体并具有熟练工匠的内在多样性。此外为了扩大你的理解乔治喊道“推！”当我划水时由于一些奇怪的颗粒我犹豫了一会儿。当我刨门梃时他通过观察木纹先于我察觉到了我的胆怯。当谷物稍微撕裂时他说“磨快一点小伙子！”我做到了。“让我看看”他说完就主持了会议。“太远了”他说然后把盖铁移近了边缘。飞机就这样定好了我接受了这一击但就像他说的那样“慢慢地慢慢地给它时间来切割！”一次通过即可使表面变得完美。