联邦快递：挑战可持续发展极限
需要运送包裹时，您如何在 FedEx 和 UPS 之间进行选择？他们的服务即使不完全相同，也是相似的。虽然我从未比较过价格，但我认为它们大致相当。 公司的可持续发展实践能否发挥作用？ 我听说他们是针对特定客户的。他们的员工也很关心——人们希望为帮助解决气候变化等世界重大问题的公司工作。监管机构也可能会关注。 无论解释如何，联邦快递和 UPS 都在竞相成为最可持续发展的运输公司，这意味着我们都是赢家。 联邦快递 (FedEx) 环境事务和可持续发展部主任米奇·杰克逊 (Mitch Jackson)最近代表联邦快递 (FedEx) 与我会面，阐述了这一观点。他表示，该公司已经确定了其环境方针的四个“组成部分”。他们是： 领导 创新 表现 透明度 他承认，联邦快递在所有四个领域都有改进的空间，但他尖锐地补充道： 重要的是，联邦快递是我们行业中唯一一家同时努力实现这四个目标的公司。接受这个，布朗。 {lated_content}我与 FedEx 的韩国电话号码数据会面并非偶然。上个月，在采访了 UPS 的一位可持续发展主管后，我在博客中介绍了 FedEx-UPS 的竞争。（参见UPS 到 FedEx：我们比你更环保。） 可以理解的是，FedEx 要求同等的时间，所以我在 Jackson 最近访问华盛顿期间会见了长期担任 FedEx 高管的杰克逊（也是《财富》头脑风暴绿色会议的发言人）。 我不能说他让我相信联邦快递比 UPS 更环保。您可以代表任何一家公司提出论点，特别是因为他们之间对于使用哪些指标存在很多分歧。《新闻周刊》的排名存在很大缺陷，使 UPS 略微领先于联邦快递。相比之下，一个名为“气候统计”的非营利组织对航运公司进行了排名，使联邦快递相对于联合包裹服务公司和美国邮政局具有优势。 在环境问题上，关于谁先行动的问题也存在争议。联邦快递喜欢谈论其与环境保护基金 (Environmental Defense Fund)雄心勃勃且成功的合作伙伴关系，以创建混合动力卡车市场，该合作始于 2000 年。 杰克逊说，这使得联邦快递成为替代车辆方面的先驱。UPS 紧随其后，帮助混合动力市场增长。
http://zh-cn.bqbdirectory.com/wp-content/uploads/2024/01/south.jpg
“坦白说，当 UPS 决定购买一些混合动力电动汽车时，我们感到很兴奋，”他说。UPS的反驳？他们从 20 世纪 30 年代起就开始使用电动汽车。 针锋相对就够了。在与杰克逊交谈后，我清楚地意识到，联邦快递在可持续发展方面做了很多正确的事情。 一些亮点： 联邦快递承诺到 2020 年将飞机产生的温室气体排放量减少 20%（按每可用吨英里磅数计算）。这是第一家这样做的美国航运公司。“如果我们不首先这样做，UPS 就不会设定减排目标，”杰克逊说。 该公司设定了到2020年将车辆燃油经济性提高20%的目标。 它创建了一个企业公民博客，表明愿意开放并与批评者互动。 它与华盛顿进行了建设性接触。联邦快递首席执行官弗雷德史密斯几年前曾游说商用车辆的燃油效率标准。 话虽如此，我很清楚，联邦快递和联合包裹服务公司为减少污染和排放而采取的许多措施更多是出于经济原因，特别是出于节省燃料的愿望，而不是出于对气候变化的担忧。
頁:
[1]